Les nouveaux trains Velvet de Proxima menacent le monopole de la SNCF : découvrez ce futur du rail

Proxima annonce le lancement du Velvet, une révolution ferroviaire

Avec une capacité accrue grâce à ses trains à deux étages, Velvet espère attirer des millions de voyageurs supplémentaires, offrant ainsi une solution aux lignes saturées desservant des villes comme Bordeaux, Nantes et Rennes.

Cette initiative n’est pas seulement une réponse à la demande croissante de mobilité mais aussi un défi direct à la SNCF, l’opérateur historique, qui jusqu’à présent dominait le marché des trains à grande vitesse en France. Proxima vise à rompre ce monopole en injectant innovation et confort dans ses services.

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Capacité et confort, les atouts majeurs de Velvet

Le Velvet ne se contente pas d’augmenter le nombre de places disponibles. Rachel Picard, cofondatrice de Velvet, a souligné que l’objectif est aussi d’améliorer l’expérience des passagers. Les nouveaux trains offriront des aménagements repensés, visant un confort supérieur, ce qui pourrait séduire une clientèle exigeante et habituée aux standards élevés de la SNCF.

De plus, le choix de trains à deux étages est une réponse stratégique aux critiques concernant la surpopulation des trains actuels, notamment lors des pics de voyage. Avec 10 millions de places supplémentaires par an, Velvet pourrait bien changer la donne sur les lignes de l’Ouest.

Un défi économique et stratégique

Le succès de Velvet dépendra fortement de sa capacité à maintenir un taux de remplissage élevé et à gérer les coûts, notamment les tarifs de péage élevés sur des axes clés comme celui de Bordeaux. Les investissements initiaux, incluant l’achat de 12 rames à Alstom pour 850 millions d’euros, montrent l’ambition de Proxima mais aussi les risques financiers associés.

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Face à un marché concurrentiel, où d’autres opérateurs européens comme Trenitalia et Renfe commencent également à s’implanter, Proxima devra faire preuve d’une grande habileté pour attirer et retenir les clients dans ce contexte compétitif.

Impact sur les consommateurs et le marché

L’arrivée de Velvet pourrait entraîner une baisse des prix des billets, bénéficiant directement aux consommateurs. Avec une offre accrue, la pression sur les tarifs s’intensifiera, ce qui pourrait rendre les voyages en train plus accessibles pour tous. C’est une évolution positive qui stimulera la mobilité et pourra même inciter à une réduction de l’utilisation de la voiture personnelle.

Cependant, la SNCF n’est pas en reste et a déjà annoncé des plans pour augmenter sa capacité. Cette compétition entre deux géants du rail est une aubaine pour les voyageurs qui bénéficieront de services améliorés et de choix plus larges.

• Velvet promet une augmentation de capacité de 10 millions de places par an.
• Des trains à deux étages pour un confort accru.
• Introduction prévue en 2028 sur les axes à grande vitesse de l’Ouest.

🚄 Lors de la présentation à Alstom, le projet Proxima a été officiellement baptisé Velvet, avec un lancement prévu pour 2028. Les nouvelles lignes desserviront Paris, Bordeaux, Angers, Nantes et Rennes.

En conclusion, le Velvet de Proxima se profile comme un changement majeur dans le paysage ferroviaire français. Avec des promesses de capacité accrue, de confort amélioré et de concurrence accrue, il reste à voir comment ce projet ambitieux se traduira en réalité et quel impact il aura sur la mobilité des millions de Français. Seul l’avenir nous dira si Velvet peut vraiment rivaliser avec la SNCF et transformer le marché du transport ferroviaire en France.